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国泰航空今天获民航处通知批准增收燃油附加费，国泰乃获是项批准的航空公司之一。
由2008年6月1日起的两个月内，国泰的南亚、东北亚短途及长途航线的燃油附加费，会分别增加至21.9美元(171港币)及91美元(710港币)。
国泰现时短途及长途航线的燃油附加费分别为16美元（125港币）及66.4美元（518港币），惟是次所增收费用只能抵销少于一半燃油成本的增幅。
国泰行政总裁汤彦麟表示：“民航处批准增收燃油附加费，反映燃油价格飙升，为航空业带来严峻的考验，亦对全球的航空公司造成重大打击，国泰航空亦不例外。”
他说，燃油价格已达历史性新高，经营环境很可能进一步转坏。
汤彦麟补充：“自去年至今，燃油价格已上升一倍，单是今年便达55%的增幅。以现时的价格计算，一架波音747-400型号的飞机来回伦敦的燃油成本高达36万美元（折合约280万零8千港币。）”
他表示燃油成在本去年占公司总营运开支30%，惟现在已跳升至接近40%。更严重的是由于炼油成本上升、有限的炼油能力及持续需求，引致燃油价格及石油价格的差价在近月越来越大。
国泰航空表示是次增收燃油附加费乃属非不得已，但强调调整燃油附加费必须反映燃油上升幅度，以确保业务得以持续发展。
环球航空业普遍收取燃油附加费，以减低经营成本上升的打击，这是公认最简单、透明度最高及最有效地反映燃油价格上落的机制。
国泰指出，即使调高附加费，国泰的燃油附加费仍远低于其他国际航空公司。事实上大部分的国际航空公司收取燃油附加费时，并不需要有关政府批核，现时大型航空公司的长途机，每段燃油附加费普遍为120美元至150美元，有的甚至高达180美元。
公司一向致力平衡顾客、公司员工和股东各方面的利益，为维持成本效益，国泰已采取一系列措施解决成本上升的问题，将来亦会继续寻求有效的解决方案。