版权 © 2024 太古股份有限公司。本公司保留一切版权。
国泰航空集团今天公布国泰航空与国泰港龙航空于 2019 年 10 月份合并结算的客、货运量。数据显示，10 月份的载客量与货物及邮件运载量较去年同期均有所下跌。
两航空公司在 10 月份合共载客二百七十四万零八百三十人次，较 2018 年10 月下跌 7.1%，乘客运载率下跌 4 个百分点至 77.6%，以可用座位千米数 计 算 的 运 力 则 增 加 2.4% 。 今 年 首 十 个 月 的 载 客 量 较 去 年 同 期 上 升0.5%，而运力则增加 6.4%。
两航空公司上月运载的货物及邮件合共十八万三千一百一十九公吨，较去年同期减少 4.9%，运载率下跌 2.4 个百分点至 68%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力下跌 2.5%，而货物及邮件收入吨千米数的跌幅为5.9%。今年首十个月的载货量较去年同期减少 6.6%，运力上升 0.4%，而货物及邮件收入吨千米数则下跌 6.9%。
国泰航空顾客及商务总裁林绍波表示：“10 月对国泰集团及香港而言，依然是挑战重重的月份。鉴于访港及离港旅游意欲疲弱，我们将 8 至 10 月的客运运力减少了 2-4%，亦将 11 至 12 月运力削减 6-7%。
“ 10 月份的访港需求持续疲弱，我们的来港乘客人次较去年同期下跌35%，跌幅与 8 月及 9 月相若。10 月的离港客运量下跌 13%，跌幅亦与过去两个月相近。经香港转机的客运表现则不太受影响。我们的乘客运载率较去年同期下跌 4 个百份点至 77.6%，除了客运量及乘客运载率下滑外，整体客运收益率持续受压。
“中国内地航线因内地游客的访港意欲低迷而严重受压。十月份虽然为传统商务旅游旺季，惟前舱客运需求疲滞，录得双位数字跌幅。另一方面，日本航线则受惠于榄球世界杯赛事而表现出色，尤其是英格兰及南非劲旅成功晋级决赛，刺激客运需求。
“展望未来，今年年底前的访港和离港机位预订表现仍然疲弱，惟平稳増长的香港过境旅客量有助抵销部份影响。
“货运方面，在踏入传统旺季之际，运载量持续改善，需求在国庆假期后有所回升。运载原材料和机械零件进入中国内地的需求上升，而中国内地和香港的出口（特别是跨太平洋和欧洲市场）表现令人鼓舞。所有销售地区的货运量均录得按月增长。我们预期上升趋势可以持续到 12 月中。然而，整体货运收益率仍较去年同期显著下降。”
“整体而言，我们预期航空公司在今年年底前仍面对重重的挑战，预计下半年的财务表现将较上半年大为逊色，而短期前景将依然充满挑战和非常不明朗。
“尽管短期的挑战不少，但我们对香港及集团航空公司的长期发展保持坚定的承诺。我们不断投入资源提升顾客体验，推出了一系列升级产品和服务，尤其是全新的头等和商务舱寝具和餐膳。我们亦扩展了机上娱乐系统的内容，并与米芝莲星级餐厅集团合作于长途经济客舱推出全新餐膳体验，给予乘客更多理由选乘我们的航班。”
