国泰航空公布 2022 年 8 月份客、货运量数据

国泰航空今天公布 2022 年 8 月份客、货运量数据。有关数据持续反映香港特别行政区政府进一步调整旅游限制及检疫要求，尤其是就入境旅客强制酒店检疫安排所带来的正面影响。

国泰航空于 8 月份载客二十五万三千九百零七人次，较 2021 年同月增加87.6%，但相比疫情前 2019 年 8 月的水平下跌 91.3%。收入乘客千米数按年上升 82.7%，但与 2019 年 8 月相比则减少 86.1%。乘客运载率增加 22.2 个百分点至 68.6%，以可用座位千米数计算的运力按年增加 23.5%，与2019 年 8 月相比下跌 83.8%。在 2022 年首八个月，载客人次较去年同期增加 133.5%，运力上升 1.6%, 而收入乘客千米数则上升 141.9%。

国泰航空于 8 月份运载十万零四千八百五十一公吨货物，较去年同月减少15.6%，与 2019 年 8 月相比减少 35%。月内的货物收入吨千米数按年减少23.3%，与 2019 年 8 月相比减少 35.1%。运载率下跌 10.7 个百分点至 67%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年减少 11.1%，与 2019 年 8 月相比减少 41.1%。在 2022 年首八个月，载货量较去年同期下跌 8%，运力减少 25.4%，而货物收入吨千米数则下跌 32.4%。

客运

顾客及商务总裁林绍波表示：“8 月的客运表现持续改善，平均每天载客人次更升至逾 8,000 水平。月内的客运航班运力较 7 月份增加约 28%，但仍仅为疫情前水平约 16%，而载客率则维持约 69%的高水平。

“随著香港特别行政区政府于 8 月 12 日起调整入境抵港人士的酒店检疫安排，我们留意到返港及经香港枢纽转机的乘客人数有上升趋势，尤其是从美国、加拿大和欧洲出发的长途乘客。虽然前往内地的客运航班运力持续受限，我们于 8 月恢复了前往郑州、青岛及厦门的载客航班。

“8 月份客运量主要由内地出发前往美国的留学生需求推动。除纽约、洛杉矶和三藩市航班服务外，我们于上月亦首次恢复芝加哥及波士顿航班，以迎合殷切的需求。整体而言，上月前往美国的航班载客率达 80%。除学生前往美国外，由美国出发的乘客需求亦有增长，因我们增加了更多前往东南亚的航班班次，提供更多接驳航班选择。

货运

“货运方面，我们在 8 月全面恢复运作所有货机定期航班，而运力亦因更多客运航班及区域只载货客机航班而有所增加。上月整体货运运力按年下跌11%，主要因为我们去年同期运作大量长途只载货客机航班。整体而言，8 月的货运运力为疫情前的 59%。尽管夏季的货运需求平滞，我们会继续为即将踏入的货运旺季作好准备，确保运作保持顺畅。

“为支持国泰航空集团致力于 2050 年或之前实现净零碳排放的目标，我们将碳抵销计划‘飞向更蓝天’扩展至航空货运服务。计划不单让货运客户计算货运所衍生的二氧化碳排放量，更可直接购买碳排放抵销量。有关项目均已通过国际公认的非营利组织‘黄金标准’(Gold Standard)认证，确认项目的碳排放抵销量及为社会带来的裨益。

“此外，我们一直致力提高服务质素，推出了货物出仓管控（FOW）及货物进仓管控（FIW）两项 Cargo iQ 崭新指标，提高整体货运流程的透明度。有关项目现已在香港的国泰航空货运站实行，并计划扩展至国泰网络的其他航点。

展望

“国泰航空欢迎香港特别行政区政府于本月较早前，调整驻港机组人员抵港后的强制检疫要求。尽管我们会继续在可行情况下尽快恢复更多航班，加强往返香港枢纽的航班网络联系，然而重建运力仍需要一定时间，因为我们要确保营运准备充足，包括为机组及前线人员提供培训，以及调配飞机重返机队。

“此外，航班运作亦涉及其他复杂的限制，因此航班运力要需时数月逐步增加。我们现时预计于今年年底时，客运航班运力将达疫情前水平约三分一，即较 8 月份水平增加约一倍；而货运航班运力则可达至疫情前水平约三分二。随著市场环境及运作条件持续改善，我们致力在可行情况下恢复更多航班。

“客运方面，预计第四季的需求仍然稳健，预料经香港往返美洲以及东南亚和印度的中转需求强劲；而往来澳纽及其他地区的客量亦会增加。

“随著日本等更多亚洲航点陆续调整其入境旅游措施，我们会继续因应需求而调整客运运力。我们计划于十月加开约 200 对客运航班，主要前往大阪、首尔(仁川) 、曼谷、吉隆坡及马尼拉等亚洲航点，以及温哥华、悉尼及墨尔本等长途航点 。

“货运方面，虽然供应链受内地防疫措施影响，然而九月起出台的新电子产品有利即将开始的货运旺季。我们会继续全面运作所有货机运力，及充分利用新增客运航班，及区内只载货客机航班的载货运力。”

词汇

专门术语：

可用座位千米数（「可用座位千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量（以座位数目计算）。

可用吨千米数（「可用吨千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量（以吨计）。

可用货物吨千米数（「可用货物吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量（以吨计）。

收入乘客千米数（「收入乘客千米」）
以每航线的航程乘该航线的载客数目。

货物收入吨千米数（「货物收入吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线的运载货物（以吨计）的数量。