国泰航空公布 2022 年 10 月份客、货运量数据

国泰航空今天公布2022年10月份客、货运量数据。有关数据持续反映香港特别行政区政府进一步调整旅游限制及检疫要求所带来的正面影响。

国泰航空于10月份载客四十万九百零九人次，较2021年同月增加424.5%，但相比疫情前2019年10月的水平下跌85.4%。收入乘客千米数按年上升416.6%，但与2019年10月相比则减少80.1%。乘客运载率增加44个百分点至73.6%，以可用座位千米数计算的运力按年增加108%，与2019年10月相比下跌79%。在2022年首十个月，载客人次较去年同期增加166%，运力上升20.4%，而收入乘客千米数则上升167.8%。

国泰航空于10月份运载十万九千四百二十五公吨货物，较去年同月减少20.1%，与2019年10月相比减少40.2%。月内的货物收入吨千米数按年减少25%，与2019年10月相比减少36.2%。运载率下跌13.9个百分点至69%。以可用货物吨千米数计算的运力则按年减少9.9%，与2019年10月相比减少37.2%。在2022年首十个月，载货量较去年同期下跌11.1%，运力减少21.9%，而货物收入吨千米数则下跌30.9%。

客运
顾客及商务总裁林绍波表示：“香港政府于9月底撤销抵港人士的强制检疫要求后，市民外游意欲显著上升。10月份上半月的客运需求主要来自飞往曼谷、新加坡和首尔等地的航班；而随著日本于10月11日放宽入境旅游限制，前往当地的旅游需求激增。

“我们已于10月份增加往返亚洲各地，特别是日本多个航点的航班班次，亦恢复了航班服务往来马德里、米兰、班加罗尔、杜拜和加德满都。我们增加了更多航点及加密班次，为香港航空枢纽的乘客提供更多选择和覆盖面更广的航班网络。

“整体而言，10月份的客运航班运力较9月份增加32%，约为疫情前水平21%。平均每天载客人次由9月份的8,800上升至接近 13,000人次。10月份的运载率更上升至约74%。

货运
“货运方面，在环球经济不稳及内地的防疫措施持续影响贸易及生产活动下，加上2021年的基数较高，令货物运载量在10月份录得按年跌幅，但与9月份相比仍有5%增长。月内，货运运力按年下降10%，因去年同期运作较多只载货客机航班。10月份的货运运力约为疫情前63%的水平。

“随着我们陆续恢复更多客运服务，让我们进一步扩展欧洲航空网络，促使欧洲的货运业务按月录得双位数字增长，为业务的一大亮点。此外，覆盖面更广的航点网络亦为运送医药品等特殊货物的客户，提供了更多选择。”

展望
林绍波展望今年年底前业务状况时表示：“集团早前公布在10 月至12月底期间，会增加约3,000班客运航班，并将能实现于2022年底将客运航班运力恢复至疫情前水平约三分一的目标。我们预料直至2022年年底的旅游需求将持续改善，而圣诞期间的旅游需求亦见正面。

“货运业务前景方面，与去年表现异常特出的旺季相比, 今年的货运旺季相对平稳，惟我们仍预期季节性电子商贸活动、以及南半球的农产品收成季节将带动货运量攀升。加上我们在未来数月会增加客运航班班次，因而机腹载货舱位亦更为充裕，进一步扩大货运覆盖面，为空运客户提供更多航班选择。

“我们早前表示，目标是由8月份起实现经营正现金流。其后，香港进一步调整旅游限制及检疫措施，因此我们预期2022年下半年将能整体达至经营正现金流。

“我们预期，集团航空公司及附属公司的下半年业绩表现, 会较上半年有显著改善，然而整体2022全年业绩仍将录得亏损。另外，集团联属公司预期将录得庞大亏损（当中大部分联属公司帐目延迟三个月结算，其中部分已作公布）。整体而言，我们预期集团（包括旗下航空公司、附属公司及联属公司）将于2022年度录得重大亏损。”

展望未来，林绍波表示：“集团（包括旗下两家客运航空公司国泰航空及香港快运）已于本周初公布，预计于2023年底可运作相当疫情前70%的客运航班运力，目标是于2024年底恢复疫情前的客运运力水平，较国际航空运输协会（IATA）就亚太区航空交通的预测更快。我们致力推动香港重建国际航空枢纽的地位。”

词汇

专门术语：

可用座位千米数（「可用座位千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客的乘客座位运载量（以座位数目计算）。

可用吨千米数（「可用吨千米」）
以每航线的航程乘该航线可运载乘客、超额行李、货物的整体运载量（以吨计）。

可用货物吨千米数（「可用货物吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线可运载货物的运载量（以吨计）。

收入乘客千米数（「收入乘客千米」）
以每航线的航程乘该航线的载客数目。

货物收入吨千米数（「货物收入吨千米数」）
以每航线的航程乘该航线的运载货物（以吨计）的数量。