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國泰航空集團今天公布國泰航空與國泰港龍航空於 2020 年 2 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，2 月份的載客量與貨物及郵件運載量較 2019 年同期均有所下跌。
兩航空公司在 2 月份合共載客一百萬零八千六百四十四人次，或以收入乘客千米數計為 4,735,301,000，較 2019 年同月下跌 54.1%，乘客運載率 下跌 28.6 個百分點至 53.1%，以 可用座位千米數 計算的運力則下跌 29.3%。
兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共十一萬八千七百一十一公噸，貨物及郵件收入噸千米數為 698,019,000，較 2019 年同期減少 6.9%，運載率上升 5.8 個百分點至 66.6%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌 15.1%。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：「我們正面對前所未有的挑戰。COVID-19 疫情持續廣泛地影響我們的運作及業務，單在二月，我們的全服務航空公司業務（國泰航空及國泰港龍）錄得的未經審核龐大虧損逾二十億港元。
「二月以後的情況更進一步惡化。我們於三月已宣布削減 65%客運運力。其後，各國政府陸續實施更多旅遊限制，最近期的更影響我們的長途市場， 包括歐洲、美國及西南太平洋等。預期旅遊需求將進一步下滑，我們計劃在四月份只會營運極少數的基本客運航班，運力減幅會多達九成。
「若旅遊限制短期內未見放寬，我們預期同樣的安排將持續至五月。
「雖然我們貨機航班的運力保持不變，但客機航班減少對整體貨運運力構成重大影響，及削弱只靠客機服務航點的載貨能力。然而，我們會繼續靈活部署額外的貨運運力，包括增加更多貨機航班，以及以客機專載貨物。
客運
「2 月首兩週的表現並不理想，至下半月情況更進一步惡化。其中又以區域航線，尤其往返中國內地、台灣、韓國及菲律賓的客運量跌幅最為嚴重。
「2 月份載運乘客人次與去年同期相比下降了 64％。通常農曆新年高峰後，我們以往每日載運約 90,000 名乘客；惟今年 2 月底，載客人次大幅下降至 20,000 以下。乘客運載率下降至 53.1％，收益率亦受到顯著影響。
貨運
「農曆年長假, 加上二月初控制COVID-19 疫情的措施, 導致中國內地的製造業延期復工。從內地及香港的出口貨物空運需求要待二月中才開始逐步復甦。
「對比之下，入口內地及香港的貨運需求卻出現大幅度上升，部分是由於運力大幅削減以及與藥品相關的訂單激增。與去年同期相比，集團 2 月份的載貨率增長 5.8 個百分點，而收益率亦見穩定。
整體展望
「目前我們面對的挑戰規模是前所未見，無人能預測情況何時會改善。旅客預訂機位情況未見有明顯復甦的跡象，與 2019 年相比的預訂量差距繼續擴大。
我們於上星期已公佈，預期今年上半年將錄得龐大虧損。然而，國泰是具備堅靱適應力的公司，我們對公司及香港的航空樞紐地位前景依然充滿信心，亦堅信我們在區內長遠發展的能力。」
