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國泰航空集團今天公布2020年7月份合併結算的客、貨運量。由於COVID-19全球疫情持續，香港及多國政府實施旅遊限制及檢疫措施，集團月內因應需求疲弱而繼續大幅削減運力。
國泰航空與國泰港龍在七月份合共載客四萬二千九百八十四人次，較2019年同月下跌98.7%，收入乘客千米數按年減少98.1%。乘客運載率下跌62.6個百分點至23.4%，以可用座位千米數計算的運力則下跌92.9%。在2020年首七個月，載運乘客人次較去年同期下跌79.4%，運力下跌69.9%, 而收入乘客千米數則下跌76.6%。
兩航空公司在七月運載的貨物及郵件合共十萬二千一百二十九公噸，較2019年同月下跌39.8%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少33.3%。運載率上升12.7個百分點至75.8%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌44.5%。在2020年首七個月，載運貨物量較去年同期下跌33.1%，運力下跌33%, 而貨物及郵件收入噸千米數則下跌25.9%。
客運
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：「七月初的載客量因經香港轉機的過境旅客人數增加而有輕微改善。我們稍為增加客運航班班次，從6月份正常運力的約4%微增至7%，並逐步恢復了往返成都，廈門，法蘭克福和多倫多的部分航班。
「然而，新一波疫情於七月下旬在多國再次爆發，導致客運需求再度下滑。因此，七月份客運量升幅較運力遜色，運載率更跌至23.4%，但亦有部分航線，如廈門表現較預期好。」
貨運
「貨運業務繼續表現較佳，運載量按月上升約10%，惟礙於利用客運航班的腹艙載貨運力大幅減少，令整體貨運運力大減，以至貨運量較去年顯著下跌。運載率仍高企於75.8%。個別市場表現尤佳，特別是印度次大陸巿場，在當地封城措施放寬後，貨運量錄得顯著升幅。香港及中國內地空貨運需求在月底亦見強勁。」
「我們繼續努力從多方位增加貨運運力，自七月初起亦以若干經改裝移除部份經濟艙座椅的波音777-300ER客機，運作只載貨航班。有關措施使我們得以於客艙內以防火貨袋運載個人防護裝備和成衣等貨物。
展望
「在COVID-19全球大流行持續及各國仍維持旅遊限制下，全球航空業的前景依然嚴峻。國際航空運輸協會（IATA）表示，國際客運需求要到2024年才能恢復至疫情前的水平，較早前預測推遲一年。
「因應新一輪疫情再度於香港及其他地區出現，我們已將八月份的整體客運運力調整為正常運力的約8%，惟有關計劃會因政府防疫措施將進一步收緊或放寬而調整。我們預期於九月份運作相若水平的客運航班班次。
「此外，我們歡迎自明日開始恢復由中國內地出發、經香港國際機場轉機的服務。這將有助增加我們經香港樞紐的客量，並為中國内地提供前往世界各地的重要聯繫。
「疫情以外，我們亦要面對全球經濟衰退和地緣政治緊張局勢對旅遊業和貨運需求產生的負面影響。顯然，市場需求於可見未來將不會恢復正常。
「我們的資本重組計劃已於數日前完成，為集團提供穩固的平台，全面檢視集團各方面的業務營運。我們將在今年第四季就公司未來的營運規模及模式向董事局提出建議，務求在行業新常態下保持競爭力。」
