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國泰航空今天公佈與港龍航空合併結算的二零零八年十月份客、貨運量。數據顯示，兩航空公司的客運量增長落後於其運力增長，而貨運量則明顯較去年同期遜色。
在上月，國泰及港龍航空以可用座位千米數計算的運力較去年同期上升11.6%，但客運量的增長只較去年同期上升2.6%，合共接載二百零九萬一千三百三十九人次。上月的載客率為75.5%，下跌5.3個百分點。今年首十個月的乘客量增幅為9.2%，而運力則有14.2%的增長。
國泰及港龍航空在上月運載的貨物和郵件合共十四萬四千四百六十六公噸，與去年同期相比，減少了7.4%，運力則下跌了2.6%（以可用貨物及郵件噸千米數計算）。貨物及郵件的運載率為65.9%，下跌2.9個百分點。今年首十個月的貨運量及運力增幅分別為2.4%及2.8%。
國泰航空收益管理總經理歐永棠表示：「十月的運力有所增長但客運量持續偏軟。雖然十月為傳統的企業旅遊旺季，但我們的客運業務，尤其香港市場的企業銷售卻表現疲弱。另外受金融危機影響，企業收緊旅遊政策，減少商務及優閒旅遊，亦繼續影響我們長途及區內航線的業務。」
國泰航空貨運營業及市務總經理刁志輝表示：「我們的貨運營業額向來在十月份都會有所增加，但今年我們的主要市場包括香港的需求卻比預期疲弱。內地出口貨運量在奧運會過後並沒顯著上升，而國慶假期後亦未能帶動需求。面對需求下滑，我們亦採取了連串相應措施，如整合甚至臨時取消貨機航班，務求有效利用資源。」
運載量 |
10 月 |
2007 年 10 月 差額百分比 |
10 月 累積數字 |
百分比 |
| 收入乘客千米數（千位） | ||||
| - 中國內地 | 569,950 | 3.7% | 4,986,411 | 4.8% |
| - 東北亞洲 | 958,357 | 2.2% | 9,753,062 | 4.5% |
| - 東南亞及中東 | 1,454,138 | 10.1% | 14,301,721 | 14.1% |
| - 歐洲 | 1,411,537 | -5.7% | 14,184,977 | 3.2% |
| - 西南太平洋及南非 | 1,167,607 | 12.5% | 10,915,468 | 13.6% |
| - 北美洲 | 1,890,890 | 4.8% | 21,910,712 | 27.8% |
| 收入乘客千米數（千位） | 7,452,479 | 4.3% | 76,052,351 | 13.3% |
| 載運乘客人次 | 2,091,339 | 2.6% | 20,870,446 | 9.2% |
| 貨物及郵件噸千米數（千位） | 785,628 | -6.7% | 7,436,447 | 2.9% |
| 載運貨物及郵件（公噸） | 144,466 | -7.4% | 1,397,794 | 2.4% |
| 航班數量 | 5,188 | 4.8% | 49,824 | 5.6% |
可容量 |
10 月 |
2007 年 10 月 差額百分比 |
10 月 累積數字 |
百分比 |
| 可用座位千米數（千位） | ||||
| - 中國內地 | 775,011 | 4.2% | 7,251,546 | 3.2% |
| - 東北亞洲 | 1,288,664 | 0.9% | 12,779,160 | 0.1% |
| - 東南亞及中東 | 2,075,322 | 25.6% | 18,436,899 | 15.0% |
| - 歐洲 | 1,728,612 | 2.0% | 16,549,229 | 1.0% |
| - 西南太平洋及南非 | 1,506,067 | 18.1% | 14,293,861 | 21.2% |
| - 北美洲 | 2,495,738 | 13.2% | 26,878,175 | 32.7% |
| 可用座位千米數（千位） | 9,869,414 | 11.6% | 96,188,870 | 14.2% |
| 乘客運載率 | 75.5% | -5.3pt | 79.1% | -0.6pt |
| 可用貨物及郵件噸千米數（千位） | 1,191,836 | -2.6% | 11,219,827 | 2.8% |
| 貨物及郵件運載率 | 65.9% | -2.9pt | 66.3% | 0.1pt |
| 可用噸千米數（千位） | 2,131,177 | 3.2% | 20,367,980 | 7.6% |