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國泰航空今天公佈與港龍航空2014 年9 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示， 9 月份的載客量和貨物及郵件運載量均較去年同期有所增長。
兩航空公司在9 月份合共載客二百四十八萬九千四百四十五人次，較去年同期上升4.6%，運載率下跌0.4 個百分點至81.0%。以可用座位千米數計算的運力則上升8.0%。今年首九個月的載客量上升5.7%，而運力亦增加5.9%。
兩航空公司在9 月份運載的貨物及郵件合共十四萬七千三百零七公噸，較去年同期增長14.5%，而運載率為62.2%，上升2.9 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力增加10.8%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為16.3%。今年首九個月的載貨量上升11.7%，運力增加11.3%，而貨物及郵件收入噸千米數亦上升14.5%。
國泰航空收益管理總經理黃瑋彤表示：「一如預期，休閒旅遊的需求在暑假高峰期過後開始放緩，但所有主要市場的需求普遍仍殷切。歐洲航線的載客量非常理想，英國及西南太平洋航線的載客量亦因學生開學而顯著上升。我們大幅提升北美航線的運力，惟載客人次及運載率增幅步伐尚未能配合。踏入傳統商務旅遊高峰期，9 月份頭等及商務客艙的需求正穩定上升。」
國泰航空貨運營業及市務總經理薩孟凱表示：「源自香港、中國內地及東南亞主要製造中心的出口需求於9 月份持續暢旺，而新消費電子產品的面世亦帶動貨運量增長。北美航線的貨運需求仍然強勁，進入貨運高峰期，美洲將繼續成為貨運業務的重點市場。歐洲的出入口需求則持續遜於預期。」
詞彙
專門術語：
可用座位千米數（「可用座位千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量（以座位數目計算）。
可用噸千米數（「可用噸千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量（以噸計）。
可用貨物噸千米數（「可用貨物噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量（以噸計）。
收入乘客千米數（「收入乘客千米」）
以每航線的航程乘該航線的載客數目。
貨物及郵件收入噸千米數
以每航線的航程乘該航線的運輸量（以貨物及郵件的收入噸數計算）。
