國泰航空今天公布 2023 年 5 月份客、貨運量數據，反映公司在重建香港國際航空樞紐的航班網絡方面進度良好。

國泰航空於 5 月份載客一百四十一萬七千九百零六人次，較 2022 年同月增加 2,345%。收入乘客千米數按年上升 1,664%。乘客運載率增加 24.7 個百分點至 85.1%，以可用座位千米數計算的運力按年增加 1,152%。在 2023年首五個月，載客人次較去年同期增加 3,281%，運力上升 1,786%，而收入乘客千米數則上升 3,062%。

國泰航空於 5 月份運載十萬零九千八百三十四公噸貨物，較去年同月增加18.8%，因當時受限於嚴格的機組人員檢疫措施，以致貨運運力大幅下降。月內的貨物收入噸千米數按年增加 73.4%，運載率下跌 14.2 個百分點至61.5%。以可用貨物噸千米數計算的運力則按年增加 113.6%，在 2023 年首五個月，載貨量較去年同期增加 28.2%，運力增加 154.6%，而貨物收入噸千米數則上升 107.2%。

客運
顧客及商務總裁劉凱詩表示：「5 月份的客運業務表現持續理想。我們陸續提升運力，增加更多航班前往美國、南亞及日本等受歡迎的目的地。

「儘管客運需求於復活節假期高峰後短暫放緩，但在月底佛誕的長周末假期再次回升，其中尤以出行日本及泰國最為活躍。經香港樞紐轉機往返內地的需求亦十分殷切。

貨運
「貨運方面，5 月份的貨運量大致平穩。高科技及新推出消費產品因庫存量高企，貨運量持續遜於預期。然而，電子商貿表現相對活躍，而運送飛機引擎的特別方案需求，亦因更多客運服務恢復而有所增加。

展望
「我們對夏季客運高峰期的需求保持樂觀，預料留學生在學期結束後返港將增加客運量。在重建航線網絡方面，除早前已公布將於今年 8 月及 10 月分別恢復約翰內斯堡及芝加哥航班外，我們亦將於今年 12 月 16 日至明年 2 月29 日期間，恢復每周三班往返新西蘭基督城的季節性航班。

「顧客體驗方面，我們很高興於 Skytrax 舉辧的 2023 年全球航空公司大獎，獲頒『全球最佳機上娛樂』殊榮。我們非常重視為顧客提供優越的機上娛樂體驗，亦非常榮幸獲得他們投以肯定的一票。國泰在『全球最佳航空公司』名列第 8 位，加上於 AirlineRatings.com 亦躋身全球前 10 位，能在疫情後重返兩項業界推崇獎項的前 10 位，對我們來說意義重大，鼓勵團隊精益求精，持續提升顧客體驗。

「夏季的貨運需求傳統上較為淡靜，預期將於第三季末才有顯著的回升。由於整體貨運供過於求，市場競爭料更為激烈。國泰在重建廣體客機網絡的同時，亦會繼續捕捉貨運商機及靈活調整貨機運力。正因如此，我們將分配更多貨機運力予北美的多倫多和邁亞密貨運航點。

「國泰集團的航空業務表現錄得強勁的反彈，現金流持續改善，集團繼2022 年實現整體經營正現金流後，2023 年至今繼續錄得經營正現金流。此外，集團於 2022 年全年業績報告書，提及一項視作出售中國國際航空股份（由 18.13%減持至 16.26%）而產生估計約 19 億港元的一筆過非現金收入，將會在 2023 年上半年確認。因應上述因素，以及聯屬公司延遲三個月發表的業績報告帶來的抵銷效應，我們預計集團仍將於 2023 年上半年錄得綜合盈利。」

詞彙

專門術語：

可用座位千米數（「可用座位千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客的乘客座位運載量（以座位數目計算）。

可用噸千米數（「可用噸千米」）
以每航線的航程乘該航線可運載乘客、超額行李、貨物的整體運載量（以噸計）。

可用貨物噸千米數（「可用貨物噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線可運載貨物的運載量（以噸計）。

收入乘客千米數（「收入乘客千米」）
以每航線的航程乘該航線的載客數目。

貨物收入噸千米數（「貨物收入噸千米數」）
以每航線的航程乘該航線的運載貨物（以噸計）的數量。

營運現金消耗/產生
營運現金消耗/產生包括飛機借貸及租賃還款、燃油對沖結算，但不包括無抵押貸款的還款或再融資、資本開支及相關新資金和一次性企業重組成本。