港龍航空今天宣佈一系列措施，以應付目前因經濟下滑引致之惡劣經營環境。為盡力控制成本及保存現金，公司將由五月起下調其客運運力13%。同時會推出特別無薪假計劃，員工將被要求放無薪假期，由一星期至四星期不等，視乎職級而定。

港龍航空行政總裁鄧國傑表示：「自去年底金融危機出現後，我們的業務一直深受打擊。其中頭等及商務客艙的需求顯著下滑，而客運收益亦因應市場所需推出廉價機票而備受壓力。自去年底起推出的各項成本減省措施已明顯不足應付目前情況，因此我們別無選擇，要推出進一步的措施以保存現金。」

有關成本減省措施的詳情如下：

調低運力
由本年5月1日起，客運運力將調低13%，包括五月內按情況取消的航班服務。而由六月一日起，班加羅爾、釜山、三亞及上海的服務將會減少，同時來往福岡、大連、瀋陽、桂林及西安的航班服務將會暫停。(見附錄一)

另外，港龍亦會停泊最後一架運作中的貨機 — 波音747-400改裝貨機，不過將繼續透過客機上的載貨艙提供貨運服務。

同時，港龍亦宣佈有意推出來往廣州的定期客運服務。有關新服務視乎政府審批情況，目標訂於九月開始每日兩班的航班服務。

特別無薪假計劃
有關計劃適用於所有港龍航空員工，並根據員工的職級分為四個階別進行。所有2,500名港龍航空員工，由最高管理層開始 — 包括約1,820名香港員工及680名外地辦事處員工 — 將被要求放無薪假期，由一星期至四星期不等，視乎職級而定，時間由本年5月1日至2010年4月30日止。外地辦事處亦會推行有關計劃，但細節可能因應當地情況而有所調節。大約76%的香港員工將被要求於十二個月內放一至兩星期無薪假期，或每月少於一個工作天。有關計劃不會影響員工的醫療及年假福利。

相關的薪酬扣減將於本年6月至11月期間薪酬中扣除，以避免在十二月及新年這些需要較多現金消費的時期進行。

特別無薪假計劃將有助公司進一步保留現金。所有港龍的成員均被要求參與其中，以協助公司渡過此困難時期，而管理層及高級員工亦需作出更大的貢獻。

有關港龍航空其他的成本減省措施將繼續進行，詳情可見附錄二。

鄧先生表示：「很多同事都曾經歷過港龍多年來面對的不同挑戰，包括亞洲金融危機、燃油危機及非典型肺炎。在每次面對這些挑戰時，我們均齊心合力應付，並令港龍變得更為強大。現時我們面對的挑戰更為嚴峻，但我深信藉著每位員工的支持，在經濟復甦時將更顯我們的優勢。」

「港龍是香港及內地最廣為人知的品牌之一，對維持香港作為世界重要航空樞紐之一的地位有著舉重輕重的角色。雖然面對眼前極度艱難的挑戰，集團仍將繼續著力發展港龍的品牌及網絡。」鄧先生說。

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港龍航空網址：www.dragonair.com

附錄一
調低客運運力
港龍航空將調整運力，並作出以下的航班增減：

• 班加羅爾 — 每週減少一班，至每週四班 (六月至九月期間，按情況而定)
• 釜山 — 每週減少三班，至每週四班
• 三亞 — 每週減少兩班，至每週五班
• 上海 — 每週有十班航班將改為以較小的A320或A321航機運作 (港龍每日有十三班航班前往上海)
• 福岡 (每日一班)、大連/瀋陽 (每週三班)、桂林 (每日一班)及西安 (每日一班)服務將會暫停
• 廣州 — 九月起提供每日兩班 (視乎政府審批情況)

附錄二
其他成本減省措施

• 兩架A330飛機及一架A320飛機的租約於今年6月及10月約滿後，將不會續租
• 提早引退經典貨機
• 停泊波音747-400改裝貨機
• 航班重新安排至更具盈利能力的航線
• 於五月按市場需求而取消部分航班
• 凍結招聘人手及推出自願無薪假期予香港非空勤人員及機隊人員
• 減省廣告及市場推廣開支